Voici le Fiat Scudo II qui remplace le Jumpy (la Meuh Mobile) détruit dans l’incendie du hangar l’été dernier.
Pure coïncidence, il est arrivé le jour où enfin l’épave du Jumpy a été enlevée.
Certains y verront un signe.

Le Scudo est le même véhicule que le Citroën Jumpy ou Peugeot Expert.
2e génération fabriquée jusqu’en 2016, année de fabrication de celui-ci.

Utilisation

Véhicule idéal pour transporter :

• Le matériel de sonorisation de concerts du studio à base de Nexo PS8 (3 paires + 3 amplis + 2 subs), retours APG DS1R (2) et Power Works (4), console Behringer X32, malles de câbles, pieds de micros.
• Les régies d’enregistrement mobiles qui peuvent être conséquentes, comme lors de l’enregistrement de l’Orchestre d’Harmonie de la sarthe ou de l’harmonie de Beaumont sur sarthe (plus de trente musiciens à chaque fois).
• Le backline du studio pour sa maintenance, la location (sans oublier son achat); notamment l’orgue Hammond L100P et sa cabine Leslie, l’ampli basse Ampeg SVT Classic avec ses baffles 8×10 et 4×10, les amplis guitares à lampe 100W et baffles 4×10, les batteries etc.
• Les matériaux de construction : pour l’isolation, le traitement acoustique, les panneaux mobiles, les aménagements diverses et variés qu’on est régulièrement amenés à construire.

J’ai démonté la galerie, on me dit qu’elle fait consommer 2 L/100 km supplémentaires.

Caractéristiques

• Hauteur : 1,94m
• Longueur : 4,81m
• Largeur : 1,9 m
• Réservoir : 80L
• Volume du coffre : 5,6 m ³
• Charge utile : 1000 kg
• consommation urbaine : 8L / 100 km
• consommation mixte : 6,9 L/100 km
• Poids à vide : 1748 kg
• 3 places
• 2 portes arrières, porte coulissante latérale, 2 portes avant.

La longueur utile de chargement est de 1,9m.
Il a un plancher et une cloison de séparation entre l’habitacle est le coffre.

Motorisation

Celui-ci a le plus petit moteur 1,6 HDI 90 ch.
Le Jumpy/ Expert/ Scudo II n’existe qu’en diesel et donc Crit’air 2.
Il n’existe donc pas pour ce modèle de véhicule en dessous du Crit’air 2.